成都人的足球联赛，这回迎来了一位熟悉的“新队友”。
9月12日，城东足球公园热闹起来——成都市第十三届全民健身运动会足球赛暨幸福成都足球联赛正式开踢。全市23个区（市）县的球队代表和市民球迷挤满了现场。捷达汽车科技作为赛事首席合作伙伴，不仅来捧场，还带了一辆“成都造”纯电轿车捷达M6，给本地球队打气。
赛场外，捷达的展区同样人气不低。M6展车、足球互动游戏、趣味打卡点，吸引了不少人驻足。看球累了，溜达过来看看本地生产的新车，带上家人踢两脚足球小游戏——这种体验，倒让观赛多了一层烟火气。
说起来，捷达算是成都体育的老朋友了。2022年，捷达VS7高光版成了成都世乒赛团体赛官方指定用车，给赛事跑前跑后；2023年，又掏出60辆捷达VS7，给成都大运会当工作车。从世乒赛到大运会，再到今天的幸福成都足球联赛，这份支持一直没断过。
但这一回，主角换成了成都市民自己的球队。23支队伍代表23个区（市）县，球员在场上拼得凶，看台上球迷喊得响。揭幕战的门将高接低挡，攻防你来我往，助威声一阵高过一阵——群众足球的魅力，大概就在这种亲近感里：场上的人、看台上的人，可能就是你楼下的邻居、办公室的同事。捷达掺和进来，为本地球队助阵，这个在成都生产、很多家庭都熟悉的汽车品牌，也因此多了一分野球场边的亲切。
再说说这辆M6。它身上还有一个跟成都关系密切的标签：一汽-大众成都基地下线的第700万辆整车。这座工厂在成都扎根17年，整车制造经验攒得够厚。第700万辆由M6来接班，也算给生产里程碑添了层新意——捷达的首款纯电动车，正从这儿走向市场。
对熟悉捷达的消费者来说，M6带来了新的动力形式，但品牌对家庭用车的关照没变。官方说，M6轴距2820毫米，车内“得房率”高达91.3%，配了零压云感座椅和智能辅助驾驶。球迷结伴看球、带家人周末出游——宽敞的空间加舒服的座椅，日常用车时感受最直接。
从成都车展走到足球赛场，M6跟市民见面的机会越来越多。你凑近展车看看空间、坐坐座椅，了解这款新车。说实话，对一款面向家庭用户的纯电轿车，这种接触反倒自然、实在。
M6打头阵，后面还有戏。今年以来，捷达往新能源转型的动作越来越密。4月北京车展，宣布全面转向智能电动；8月成都车展，M6公开亮相并开启盲订，接着首台量产车从成都基地下线。几个月功夫，品牌转型有了具体产品，也有了量产进展。成都基地700万辆整车的生产积累，给新能源业务打下了扎实的制造底子。
M6只是个开始。按规划，未来两年捷达还要推出4款全新新能源产品，覆盖更多主流细分市场。从服务国际赛事到给市民球队助阵，捷达跟成都体育的缘分还在延续。随着M6和后续新车陆续出来，这个在成都长起来的汽车品牌，大概会为更多家庭带来新的出行选择。